DIESEL.ADS
Тумбочки алюминиевые для трала
10 Rub,
Moscow | Added: 17 april 2025, number: 326092
Адрес: Moscow,
Тумбочки алюминиевые для трала
Трап для трала (сходни, рампы, пандус или аппарели) – это наклонная площадка, обеспечивающая удобную погрузку/разгрузку самоходной техники на прицеп или полуприцеп с задним заездом. Конструктивные особенности трапа значительно влияют на эксплуатационные характеристики тяжеловоза, поэтому поставщики оставляют выбор за покупателем. Ниже мы рассмотрим, какие бывают трапы для трала, в чем заключаются их отличия.
Виды трапов для трала:
Трапы для тралов классифицируются по следующим параметрам.
1) По виду.
Аппарели – это две узкие рампы, расположенные по траектории движения колес перевозимой техники.
Пандус – это широкие сходни, для уменьшения нагрузки их часто делают не сплошными, а решетчатыми.
2) По расположению в незадействованном виде.
При горизонтальном расположении секций пандуса или аппарелей, парусность трала без загрузки намного ниже, чем при вертикальном.
3) По конструкции.
Односекционные (цельные) сходни более просты, а значит – надежны. Обычно они закреплены вертикально, что ухудшает маневренность техники, например, значительно увеличивает поворотный радиус. Односекционные аппарели предназначены для низкорамных тяжеловозов.
Двухсекционная конструкция считается наиболее удобной благодаря своей компактности, легкости управления и снижению парусности трала.
4) По интеграции.
Стационарные (откидные и уголковые) трапы крепятся к платформе таким образом, чтобы можно было менять угол их наклона. Откидные сходни при транспортировке находятся в вертикальном положении, а уголковые – в горизонтальном (увеличивают длину платформы).
Приставные трапы кардинально решают вопрос уменьшения массы тяжеловоза, что влияет на расход топлива и увеличение ресурса основных узлов. Наиболее распространены приставные алюминиевые трапы – легкие и надежные.
5) По способу управления.
К механическим относятся приставные трапы и стационарные аппарели, которые во время движения трала находятся в вертикальном положении. Для опускания механической рампы необходимо снять ограничительные винты (цепи) или отстегнуть защелки и дать начальный импульс к движению. Опускание или подъем происходит за счет специальной установки (чаще всего пружин).
Гидравлические пандусы и аппарели могут состоять из 1 или 2 секций, закрепленных горизонтально или вертикально. Их опускание осуществляется специальным гидравлическим приводом.
Надеемся, представленной информации достаточно, чтобы выбрать оптимальный трап для трала.
Трап для трала (сходни, рампы, пандус или аппарели) – это наклонная площадка, обеспечивающая удобную погрузку/разгрузку самоходной техники на прицеп или полуприцеп с задним заездом. Конструктивные особенности трапа значительно влияют на эксплуатационные характеристики тяжеловоза, поэтому поставщики оставляют выбор за покупателем. Ниже мы рассмотрим, какие бывают трапы для трала, в чем заключаются их отличия.
Виды трапов для трала:
Трапы для тралов классифицируются по следующим параметрам.
1) По виду.
Аппарели – это две узкие рампы, расположенные по траектории движения колес перевозимой техники.
Пандус – это широкие сходни, для уменьшения нагрузки их часто делают не сплошными, а решетчатыми.
2) По расположению в незадействованном виде.
При горизонтальном расположении секций пандуса или аппарелей, парусность трала без загрузки намного ниже, чем при вертикальном.
3) По конструкции.
Односекционные (цельные) сходни более просты, а значит – надежны. Обычно они закреплены вертикально, что ухудшает маневренность техники, например, значительно увеличивает поворотный радиус. Односекционные аппарели предназначены для низкорамных тяжеловозов.
Двухсекционная конструкция считается наиболее удобной благодаря своей компактности, легкости управления и снижению парусности трала.
4) По интеграции.
Стационарные (откидные и уголковые) трапы крепятся к платформе таким образом, чтобы можно было менять угол их наклона. Откидные сходни при транспортировке находятся в вертикальном положении, а уголковые – в горизонтальном (увеличивают длину платформы).
Приставные трапы кардинально решают вопрос уменьшения массы тяжеловоза, что влияет на расход топлива и увеличение ресурса основных узлов. Наиболее распространены приставные алюминиевые трапы – легкие и надежные.
5) По способу управления.
К механическим относятся приставные трапы и стационарные аппарели, которые во время движения трала находятся в вертикальном положении. Для опускания механической рампы необходимо снять ограничительные винты (цепи) или отстегнуть защелки и дать начальный импульс к движению. Опускание или подъем происходит за счет специальной установки (чаще всего пружин).
Гидравлические пандусы и аппарели могут состоять из 1 или 2 секций, закрепленных горизонтально или вертикально. Их опускание осуществляется специальным гидравлическим приводом.
Надеемся, представленной информации достаточно, чтобы выбрать оптимальный трап для трала.